Видео:Библия Дрифта Drift Bible [Best Motoring] с РУССКИМ переводом!

спасибо админ за движуху ваще канает

Понравился значит подарок? ;)

Админ

Охренительно!!!! Но блокировку коробкой для заноса не догнал

Сцепу бросаешь (а она должна быть карбон иль керамика,ибо органика стоковая может пробуксовать),задние колеса на долю секунды стопарятся провоцируя занос. ;)

Админ

Я никак не мог, и не могу понять, зачем зажимать тормоз и газ одновременно, и как правильно оно делается,с вижатим сциплением или нет, но самое главное для чего. Админ, заранее благодарен за ответ

Ммм....Говоря простым языком,то можно сформулировать так: это один из способов инициировать занос.Когда притормаживаешь,машина "клюет" носом разгружая задние колеса и нагружая передние,в то же время жмешь на газ помогая задним колесам сорваться в пробуксовку и машине пойти в занос.Сцепу при этом жать не надо.

На самом деле данный способ является уже элементом высшего мастерства и он довольно сложен.Начинать лучше с чего нибудь попроще.

Админ

Админ, а вот подскажи тогда пожалуйста: у него ручник стоит на какие колёса - передние или задние? Просто я не раз слышал, что ручник переделывают на перед...

Да ерунда полнейшая.Ручник на задние колеса и только на задние.Единственная разница в том,что он гидравлический.А передними он подтормаживает просто педалью.

Админ

выкладываю небольшой подарок (на 1,7 Гб

Адми-и-н!!!

А гду же обещанные 1,7 Гб?????

Заранее спасибо за ответ...

Было 1,7.Потом переконвертили.

Админ

админ подскажите пожалуйста где на подобее этого видео можно еще скачать??????????

Если ты именно про учебник  - то лично я подобного более не знаю.

Админ

" Я никак не мог, и не могу понять, зачем зажимать тормоз и газ одновременно, и как правильно оно делается,с вижатим сциплением или нет, но самое главное для чего. Админ, заранее благодарен за ответ

Ммм....Говоря простым языком,то можно сформулировать так: это один из способов инициировать занос.Когда притормаживаешь,машина "клюет" носом разгружая задние колеса и нагружая передние,в то же время жмешь на газ помогая задним колесам сорваться в пробуксовку и машине пойти в занос.Сцепу при этом жать не надо.

На самом деле данный способ является уже элементом высшего мастерства и он довольно сложен.Начинать лучше с чего нибудь попроще.

Админ"


Товарищ Админ, ты глубоко ошибся... Техника "носок-пятка" используется не для заноса, а как раз наоборот, для предотвращения блокировки ведущих колёс при торможении и одновременном переключении передач вниз (для более эффективного торможения). Ибо если просто тормозить и переключаться вниз, то это сработает как вышеупомянутый клач-кик.
Такая техника используется в кольцевых гонках и ралли для более эффективного и безопасного торможения.
А сама техника выполнения производится в такой последовательности:
1. начинается торможение рабочим тормозом
2. выжимается сцепление и почти одновременно пятка давит на газ
3. переключается скорость
4. газ, а затем сцепление отпускается (почти синхронно)
Разумеется надо потренироваться, чтобы добиться чёткости и эффективности.
Сам использую эту технику и особенно помогает на скользких трассах и авто без АБС.
А как сказал Админ, давить на тормоз и пяткой газ - это тот же "брейкин дриф" и выполняется намного проще. На входе в поворот активное торможение с поворотом руля. А когда задняя ось максимально разгружена - просто перенести ногу с тормоза на газ.
Хотя никто не запрещает вам помучаться и понажимать две педали одновременно =))

Да даже спорить не буду ;)

Способов может быть 1000,главное эффект.

Админ

Действительно способов и комбинаций 1000. Но именно этот используется не для входа в занос, а на самой дуге для поддержания заноса или скорее корректировки угла и в комбинации с ударами по сцеплению. Но это уже тонкости и для мастеров! )

Ну к слову я и не пытаюсь позиционировать себя здесь как профессионала.Что то умею,что то знаю в теории но не более того.У нас в России дрифт вообще на очень зачаточном уровне.Парни из Владивостока,первые начали дрифтовать,и даже достигли каких то успехов.Но когда к ним в 2008 году приехал Номукен и показал КАК на самом деле надо ездить,охренели все :)

Админ

Никого не хотел обидеть. Честно =)
У меня, к стати, есть ещё видео на эту тематику. Только вот не пойму как тут его выложить. Подскажете?

А много весит?

Админ

АААААААААААААААААААААААААААААА..... файл библии "лег".... тут раньше висела версия которая весила больше гига, а теперь какие-то обрезки.... а где та делась? Очень хочу в нормальном качестве...

Эмм....пока не могу сказать,узнаю позже.

Админ

" Я никак не мог, и не могу понять, зачем зажимать тормоз и газ одновременно, и как правильно оно делается,с вижатим сциплением или нет, но самое главное для чего. Админ, заранее благодарен за ответ

Ммм....Говоря простым языком,то можно сформулировать так: это один из способов инициировать занос.Когда притормаживаешь,машина "клюет" носом разгружая задние колеса и нагружая передние,в то же время жмешь на газ помогая задним колесам сорваться в пробуксовку и машине пойти в занос.Сцепу при этом жать не надо.

На самом деле данный способ является уже элементом высшего мастерства и он довольно сложен.Начинать лучше с чего нибудь попроще.

Админ"
админ правду сказал и этот способ в рали применяетса рас уж дела автоспорта затронула

а Yuron
описал как в кальцевых гонках делат перегазовку и это совершенно разные вещи

Всегда приятно пообщатся с человеком,который разбирается в теме ;)

Админ

админ зделай пожалуйста чтоб видео можно было прасматривать в любом фармате на выбар пользавателя
не у всех быстрый нет а каждае видео скачивать тоже накладна

да и незнаю баг ли это иль что то иное но все маи каменты паследние пад никам гость =( хотя вродь не выхадил с акаунта

Сделать просмотр в разных форматах к сожалению не получится.

Ну и проверяй под аккаунтом ты  или нет,перед тем как отправить сообщение. Проверили,такого бага быть не должно.

Админ